Prochaines Rencontres
16e Rencontres des Départements & Régions cyclables en Loire-Atlantique
27 et 28 septembre 2012
Congrès organisé par les Départements & Régions cyclables et le Conseil général de Loire-Atlantique, avec la présence amicale de l’European Cyclists’ Federation, de l’Association Européenne des voies vertes et les centres nationaux de coordination pour EuroVelo de toute l’Europe.
Les DRC dévoilent le programme de leurs rencontres annuelles, grand rendez-vous vélo des élus et agents des collectivités de sensibilité infra ou tourisme, mobilisés en faveur du développement des véloroutes et voies vertes, des politiques cyclables et du tourisme à vélo. A inscrire à votre agenda personnel et à diffuser dans votre réseau professionnel : 16emes Rencontres des Départements & Régions cyclables 2012, les 27 et 28 septembre 2012 à Nantes (Le bulletin d'inscription sera disponible début juin).
Vélo 2.0, itinéraires cyclables, évaluations et nouvelles technologies
(english version below)
Vélo 2.0 : définition, portée et enjeux
Le monde du vélo n’échappe pas à la révolution technologique : applications mobiles, open data, calculateurs d’itinéraires, réseaux sociaux, tracés GPS, webmapping, communautés professionnelles, SIG, données cartographiques, e-tourisme … Éléments de cadrage à la manière d’un « E-vélo pour les nuls ».
Atelier 1 - Les technologies de l’information et de la communication (TIC) au service du vélo « grand public »
Les TIC apportent des informations et des services de type utilitaire ou touristique aux cyclistes: le recours à internet ou aux applications smartphone est fréquent pour préparer un voyage ou calculer un itinéraire ; d’autres outils peuvent également s’avérer utile lors des trajets.
Atelier 2 - L’open data et le vélo : que mettre à disposition et comment ?
Les collectivités entrent dans une ère de partage et de mise à disposition des données publiques pour favoriser la participation citoyenne, l’innovation et la créativité économique. Comment les aménageurs « vélo » reprennent-ils cette évolution pour leur propre bénéfice ?
Atelier 3 - EuroVelo : acteurs, projets et financements
En parallèle des 16emes rencontres des Départements & Régions cyclables, la réunion simultanée des Centres de coordination nationaux européens offre l’opportunité de présenter les acteurs et le projet EuroVelo, soutenu et animé par l’European Cyclists’ Federation. Les collectivités territoriales françaises sont particulièrement attentives à la réalisation de ces itinéraires européens sur leur territoire.
Atelier 4 - Évaluation et vélo : comment, pourquoi et pour qui ?
Campagnes synchronisées, comptages fixes, partage des données, enquêtes clientèles, rôle des comités régionaux de tourisme, interopérabilité des dispositifs, … Alors qu’elle est essentielle pour justifier le maintien des investissements ou motiver les prestataires de service sur les itinéraires cyclables, l’évaluation est souvent négligée. Quelle méthodologie, quelles techniques et quels partages assurer pour redonner aux campagnes d’évaluation toute leur portée ?
Atelier 5 - Grands itinéraires et agglomérations : comment assurer la continuité ?
Une agglomération, un département ou une région n’interprètent pas de la même façon la notion de « grand itinéraire ». Comment s’accorder sur une définition commune et une approche cohérente ? Comment articuler le schéma directeur de signalisation d’un itinéraire avec celui des agglomérations ? Focus sur le traitement réservé aux grands itinéraires dans les villes, lieux de départ et d’arrivée des itinéraires.
Atelier 6 - La certification et la labellisation au service de la mise en tourisme
La qualité d’un itinéraire ne réside pas uniquement dans son infrastructure : accessibilité, hébergement, location, information, restauration et accueil sont également à considérer et offrent des gages de garantie. Tour d’horizon des labels utiles.
Table-ronde - L’évaluation des fréquentations cyclables. Enjeux et conditions d’une évaluation de portée nationale
Parmi toutes les raisons d’investir dans le vélo et les véloroutes et voies vertes, c’est l’argument économique qui s’avère décisif pour déclencher une action politique. En effet, le critère économique est tangible et concret, à condition que les évaluations soient possibles et bien menées. Or elles n’ont de valeur que si elles sont comparées à d’autres : comment créer les conditions d’une évaluation nationale satisfaisante ?
Le 28 septembre, journée-découverte à vélo d’un aménagement cyclable de Loire-Atlantique
Bike 2.0, Cycling routes, monitoring and new technologies
Bike 2.0 : definitions, goals and challenges
The Bicycle Word cannot avoid the technological revolution : smartphone applications, ICT, Open Data, route calculators, social networks, GPS marks/trails, webmapping, professional communities, Geographic Information System, mapping data, e-tourism, etc.
Workshop n°1 - ICT targeting cycling for the wider public
Information and communication technologies provide tools and services useful to cycling tourists : the preparation of a trip goes often by the internet or smartphone applications ; some other tools can also be used during the journey.
Workshop n°2 - Open Data and Bicycle : what shall be made available and how ?
Public authorities are enterring a phase of sharing of public database to encourage citizen participation, innovation and economic initiative. How do cycling facility planners use this new source of information for their own benefit ?
Workshop n°3 - EuroVelo : stakeholders, projects & fundings
The annual meeting of the national coordination centres for EuroVelo being held together with the DRC congress, it gives the special opportunity for presenting the EuroVelo project, supported and led by the ECF, and its stakeholders. The french local authorities pay great attention to developping the european cycle route network.
Workshop n°4 - Monitoring cycling: who, why and how ?
Synchronised campaigns, fixed counters, shared database, customer surveys, role of Tourism authorities, system’s interoperability… Even though monitoring is a key element to garantee fundings and encourage service providers to invest on cycling, it is often neglected. What methodology, which techniques and how to best share the data to get the most out of a monitoring campaign ?
Workshop n°5 - Long distance routes and cities : how to avoid interruptions ?
The concept of a long distance cycle route is often differently understood whether it is from an urban, a regional or a local perspective. How is it then possible to pursue common objectives and guarantee coherent approaches ? How can the signposting of a cycle route in the countryside be in harmony with signposting in cities ? Let’s see how it works for long distance cycle routes in cities, those places where cyclists depart from and arrive.
Workshop n°6 - Certification to serve tourism implementation
The quality of a cycle route goes beyond infrastructure. Accessibility, accomodation, bike rental, information, catering and reception are the many other components of a quality bicycle route. Overview of the usefull certification in France.
Round Table - Monitoring cycling. Challenges and conditions for a nationwide evaluation.
Amongst all the very good arguments there is to invest in cycling, the one that will most successfully help making a step toward strong public investments is purely economic. It is tangible and real, provided that real monitoring and economic evaluations are made. But those are even more relevent if compared to others according to mutual standards. So how make such nationwide monitoring work ?
September, 28th
Discovery-day by bike of a section of cycle facilities in Loire-Atlantique